Nieuw BRAVO GLS
Elektrisch hart
Elektrisch model NAKED BRAVO GLS
Het Ebroh Bravo GLE-project begon bijna twee jaar geleden met zijn homologatie in Spanje, bij de IDIADA-faciliteiten in Tarragona, die de basis legden voor de ontwikkeling van de eerste elektrische sportmotorfiets die in Spanje werd ontwikkeld.
Het profiel van de New Ebroh Bravo GLS electric is het beeld van de motorfiets dat in ons netvlies blijft, het silhouet van een moderne en sportieve motorfiets. Ebroh heeft gekozen voor een puur “Sport Touring” -benadering om zijn eerste elektrische motorfiets, ontwikkeld en afgesteld in Zaragoza voor de hele Europese markt, te verbeteren. De nieuwe Ebroh Bravo GLS volgt deze trend die te zien is in de overgrote meerderheid van multifunctionele sportfietsen. Deze verzachten uw rijhouding door een meer ergonomische rijhouding aan te nemen, en verminderen zo de schijn van vermoeidheid bij het afleggen van kilometers zoveel mogelijk.
ONTDEK
Royale afmetingen
De algemene afmetingen van de nieuwe Ebroh Bravo GLS zijn royaal getekend. De afmetingen zijn 2.060 mm lang en 1.110 mm hoog. De wielbasis van 1.410 mm. Het gewicht is 147 kg.
Het frame bestaat uit een dubbele bovenste wieg en een tweede onderste, die aan de vier zijden zijn nikkel-kobaltaccumulator omsluit. De stalen buisconstructie die ons naast een laag gewicht ook stabiliteit, stijfheid en torsievermogen geeft.
Cyclus deel
Voor de New Ebroh Bravo GLS is gekozen voor een hydraulische vork met een diameter van 35 mm zonder aanpassingen. De zadelpennen zijn ook oversized, met een afmeting van 194 mm. tussen de middelpunten van de ophangstangankers. Daarachter zit een eenvoudige monoshock met een veerweg van 100 mm. Het rijwielgedeelte wordt gecompleteerd met een goed aantal velgen (17 ”), wielen (110/70 voor; 140/70 achter), tubeless banden en dubbele schijfremmen op het voorwiel en dubbele remklauwen met parallelle zuigers en enkele schijf achter. Bevat CBS remverdeelsysteem.
Centrale batterij en @Brushless 5kW motor
Ternaire lithium-ion centrale batterij, Ni-Co, 72V 100Ah. De centrale en lage positie van de nieuwe Bravo GLS bevordert stabiliteit, beheersing van traagheid en belasting tijdens bewegingen. Het oplaadsysteem wordt bewaakt, het werkt met een huishoudelijke installatiespanning. De oplader is extern en de gemiddelde tijd voor volledig opladen is ongeveer 5 uur. De motor werkt met een spanning van 72V en levert 5000W. Het is een synchrone “borstelloze” motor. Qua prestaties is de maximumsnelheid van de New Ebroh Bravo GLS 120 km / u en biedt hij een actieradius van 100 km.
Bediening, instrumentatie en verlichting.
Elke hendel op de nieuwe Bravo GLS bedient de remmen op elke as, waardoor de versnellingsbak en de gebruikelijke koppelingshendel in benzinemotoren achterwege blijven. Het heeft een draaiknop om de rijmodi te selecteren: achteruit, stad, snelweg of neutraal.
De instrumenten zijn verenigd in een centrale digitale klok met snelheidsmeter, kilometerteller, batterijlading, klok en indicatoren voor lichten, richtingaanwijzers en geselecteerde rijmodus.
De voor-, achter- en richtingaanwijzers zijn gemaakt van LED-diodes. De centrale koplamp is gemaakt van een dubbele ellipsvormige optiek, ook LED.
