STRADA MAX
Cuore elettrico
Modello elettrico STRADA MAX
L’Ebroh Strada Max è stato creato per offrire la versatilità di un maxisccoter in città e in autostrada, sebbene per il suo design aerodinamico sia focalizzato sui viaggi a lunga distanza. Con questo megascooter, adatto per la patente A1 o B con tre anni di esperienza, Ebroh completa i suoi ‘fratelli’ Veracruz, Spuma Li e la sportiva Strada Li come opzione versatile per brevi e lunghe distanze.
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Tempo di ricarica 4-6 ore
L’Ebroh Strada MAX ha una batteria al litio di grande capacità, 72V / 85Ah con la quale sarà molto facile averla sempre con la massima carica. La presa per la ricarica è compatibile con una presa domestica. La sua ricarica completa richiede dalle 4 alle 6 ore. Il posizionamento della batteria nel punto più basso e centrale del telaio è determinante per dare al megascooter una stabilità impeccabile.
Autonomia fino a 150 km / h
L’Ebroh Strada MAX trasporta una batteria al litio di grande capacità ed è responsabile di dargli un’autonomia fino a 150 km e una velocità massima di 130 km / h. Ha una strumentazione a doppia sfera per facilitarne la lettura durante la guida.
Motore elettrico da 5000 W / 72 V.
Motore elettrico da 5000 W / 72 V. Tamburo tipo DC, con ottime prestazioni.
Design e qualità europei
La parte anteriore dell’Ebroh Strada Max è ampia e l’artefice dello stile raffinato dello scooter. L’ottica degli indicatori e dei fari è integrata nelle forme aerodinamiche della motocicletta. Come in una buona GT di lunga portata, è caratterizzata dalla sua lunga cupola protettiva, che devia il vento sopra il pilota. Il nuovo megascooter è senza dubbio accattivante e di proporzioni europee, con parabrezza, doppia ottica multiconvessa che occupa buona parte dello scudo, cupolino e ancoraggio degli specchietti alle estremità del manubrio per una visione posteriore completa. Il sedile molto ampio, che incoraggia una corsa un po ‘allungata, fa presagire una guida confortevole anche con molte miglia da percorrere. Un design molto avvolgente del parafango anteriore con una leggera estensione sulla ruota che migliora l’aerodinamica e la protezione dagli schizzi.
