STRADA 20th 10K
Coeur électrique
Modèle électrique STRADA 20e 10K
L’Ebroh Strada 20th est purement un scooter GT à part entière: il est grand, confortable et sûr grâce à son écran déflecteur … Avec ce mégascooter, adapté aux licences A1 ou B, Ebroh complète ses « frères » Veracruz, Spuma Li et la sportive Strada Li comme option polyvalente pour les courtes et longues distances. Il est parfait à la fois pour conduire seul et avec quelqu’un. Sous le siège, il y a un logement pour un casque intégral. Son tableau de bord entièrement numérique fournit des informations sur la vitesse, la distance et l’état du système électrique. Fait à noter, il dispose également de la marche arrière au moyen d’un bouton spécifique sur le guidon, un avantage qu’il partage avec tous les modèles Ebroh, et qui dans ce cas est très utile au quotidien car il s’agit d’une grosse moto .
DÉCOUVRIR
Temps de recharge 4-6 heures
L’Ebroh Strada 20th 10K dispose d’une batterie au lithium de grande capacité, 72V / 85Ah avec laquelle il sera très facile de toujours l’avoir avec la charge maximale. Sa recharge complète prend entre 4 et 6 heures. Le placement de la batterie au point le plus bas et le plus central du châssis est déterminant pour donner au mégascooter une stabilité impeccable.
Autonomie jusqu'à 150 km / h
L’Ebroh Strada 20th 10K dispose d’une batterie au lithium de grande capacité, et est chargé de lui donner une autonomie allant jusqu’à 150 km et une vitesse maximale de 130 km / h.
Moteur électrique 5000W / 72V
Moteur électrique 5000W / 72V. Tambour de type DC, d’une capacité ou puissance maximale de 10 Kw.
Design européen et qualité
L’avant de l’Ebroh Strada 20e 10K est large et le créateur du style raffiné du scooter. Les optiques des clignotants et des phares, à technologie LED, se caractérisent par leurs lignes verticales, qui réaffirment leur «look» urbain et élégant. Comme dans une bonne GT, vous ne pouvez pas manquer un bon écran de protection. Situé en position de conduite, on retrouve un autre aspect remarquable: son instrumentation double sphère, entièrement numérique. Le nouveau mégascooter est sans aucun doute séduisant et de proportions européennes, avec un pare-brise, une double optique multiconvexe occupant une bonne partie du bouclier, du dôme et l’ancrage des rétroviseurs aux extrémités du guidon pour une vue complète vers l’arrière. Un petit dôme à l’avant sert de déflecteur efficace, protège des éléments et aide à la visibilité de l’instrumentation. Un design très enveloppant de l’aile avant avec une légère extension sur la roue qui améliore l’aérodynamisme et la protection contre les éclaboussures.
